Последняя публикация

23.02.2012

Трагедия быстрых колес

Несмотря на то что наша страна долгие десятилетия была изолирована от остального гоночного мира пресловутым железным занавесом, у отечественного автомобильного спорта есть своя история. Раньше и у нас строились спортивные и гоночные машины. А после войны - невероятно, но факт! - была предпринята попытка создания советского болида "Формулы-1". Но обо всем по порядку.

Популярная публикация

20.02.2012

Хороший подарок автомобилисту

Подарки ко дню рождения, как правило, большая головная боль. Почему именно ко дню рождения? Да потому что на новоселье - ясно: надо дарить что-то из мебели, люстру там, кресло, набор сковородок, посуды - масса вариантов, для выбора которых приглашенные, как правило, объединяются и тайно советуются с новоселами. На свадьбу лучший подарок, и это знают все,- деньги, на Новый год - набор пиротехники и выпивка, чтоб хватило на всю ночь, а вот на день рождения?

читать...

Вождение автомобилей

» С бензином в крови

» Постепенная езда

» Включение пониженной передачи

» Трагедия быстрых колес

» Инфицирован гонками

» От "Харлея" до тюнинга

» За руль спортивной машины - любой ценой!

» Простые вещи

» Не сотвори себе кумира!

Полезные новости

Эксплуатация автомобилей

» "Форд - Т" - ключик к богатству не золотой, а гаечный

» Хороший подарок автомобилисту

» Хороший руль левым не назовут

» Что надо делать сразу после аварии

» Что такое автосервис и как с ним бороться (советы приемщика со стажем)

» Что такое инжектор

» Шипованная или зимняя резина?

» Щетки

» Этика за рулем

» Ямы, грязь - езда по бездорожью

Тюнинг автомобиля.

Статистика

С бензином в крови (Стр. 1)

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 в раздел

О некоторых автомобилистах с большой буквы говорят, что у них есть бензин в крови. Хотя бы капелька. Это движет ими, создавая истинную или мнимую потребность ехать на автомобиле куда угодно и когда угодно. Сесть в машину и ехать неважно куда — вот их цель. Я отношу себя именно к таким людям. Я — один из тех людей, которые уже на второй день отпуска начинают скучать по рулю. Почему я полюбил автомобили? Ответ прост. Бог меня создал так, что с самого детства мне нравится запах бензина. Когда мой отец заправлял из канистры свой «Москвич-403», я, четырехлетний мальчик, непременно оказывался рядом и жадно вдыхал опьяняющий, ни с чем не сравнимый аромат. Даже невооруженным взглядом было видно, что это необыкновенная жидкость. Она причудливо закручивалась мягким жгутом желтоватого цвета с янтарным отливом. И пенился бензин по-особенному, не так как вода. А запах! Я был готов вдыхать его часами. Кто сказал, что пары бензина вредны для человека? В те времена бензин был, конечно, по составу не таким, как сегодня. Вредные добавки в топливе наверняка отсутствовали. Если можно так выразиться, советский бензин был экологически чистым. Во всяком случае, того непередаваемого запаха бензина, что я вдохнул в детстве, сегодня уже не понюхаешь — бензин нынче пахнет по-другому.

Мой первый автомобиль был педальным, но не железным кургузым «Москвичом» из магазина «Детский мир». Такие появились позже. Тогда, в 1959 году, мне было всего четыре года и мой автомобиль красного цвета был сделан не из железа, а из папье-маше. По форме, то есть своими обводами, он напоминал «татру» моего деда, которую я, честно говоря, не помню. У дедовской «татры» были спереди три фары: две по бокам, в крыльях, как у всех автомобилей, и одна по центру, а сзади по центру находился стилизованный плавник. Это делало ее внешне абсолютно уникальным автомобилем. Но и внутренности были что надо, новаторские: V-образный мотор с двумя распредвалами в верхнеклапанной головке блока. И это в те годы!

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 в раздел