Последняя публикация

23.02.2012

Трагедия быстрых колес

Несмотря на то что наша страна долгие десятилетия была изолирована от остального гоночного мира пресловутым железным занавесом, у отечественного автомобильного спорта есть своя история. Раньше и у нас строились спортивные и гоночные машины. А после войны - невероятно, но факт! - была предпринята попытка создания советского болида "Формулы-1". Но обо всем по порядку.

Популярная публикация

20.02.2012

Хороший подарок автомобилисту

Подарки ко дню рождения, как правило, большая головная боль. Почему именно ко дню рождения? Да потому что на новоселье - ясно: надо дарить что-то из мебели, люстру там, кресло, набор сковородок, посуды - масса вариантов, для выбора которых приглашенные, как правило, объединяются и тайно советуются с новоселами. На свадьбу лучший подарок, и это знают все,- деньги, на Новый год - набор пиротехники и выпивка, чтоб хватило на всю ночь, а вот на день рождения?

читать...

Вождение автомобилей

» С бензином в крови

» Постепенная езда

» Включение пониженной передачи

» Трагедия быстрых колес

» Инфицирован гонками

» От "Харлея" до тюнинга

» За руль спортивной машины - любой ценой!

» Простые вещи

» Не сотвори себе кумира!

Полезные новости

Эксплуатация автомобилей

» "Форд - Т" - ключик к богатству не золотой, а гаечный

» Хороший подарок автомобилисту

» Хороший руль левым не назовут

» Что надо делать сразу после аварии

» Что такое автосервис и как с ним бороться (советы приемщика со стажем)

» Что такое инжектор

» Шипованная или зимняя резина?

» Щетки

» Этика за рулем

» Ямы, грязь - езда по бездорожью

Тюнинг автомобиля.

Статистика

Постепенная езда (Стр. 1)

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 в раздел

Когда мне исполнилось 17 лет, мама купила «Моск-вич-426»-универсал. Автомобиль с таким типом кузова необычайно удобен для поездок на дачу, поэтому на нем и остановился наш выбор. В свободную продажу «Мос-квич-426» не поступал. Купить универсал можно было только через «Внешпосылторг», то есть в специальном магазине «Березка». Там торговали на сертификаты. Сертификаты же зарабатывались во время загранкомандировок. Вернее, доллары можно было обменять на эти самые сертификаты при выезде из капстраны, так как ввоз наличной валюты советским людям в СССР был строжайшим образом воспрещен. И вот шок от разрезанной большими ножницами пачки сертификатов уже прошел, и у нас в семье появился настоящий автомобиль. Сначала я очень опасался автомобиля, не нашего, разумеется, а вообще, отчасти находясь под сильнейшим впечатлением советских фильмов по безопасности движения, увиденных в школе. Если кто помнит, это было страшнее Хичкока, просто кровь в жилах стыла! Особенно, когда во весь экран крутилось огромное сдвоенное колесо грузовика, затем показывали катящийся мяч и бегущего мальчугана. Было понятно, что они сойдутся в одной точке. Ужас! Я очень четко понял, что автомобиль — штука серьезная и опасная и с ним шутить не надо. В общем, автомобиля я изрядно побаивался. Первые километры я сделал суперосторожно. Помог сосед по дачному поселку Дима, знакомый моей старшей сестры Татьяны — по тем временам продвинутый автомобилист, учивший никогда не включать на ходу «нейтраль» и тормозить двигателем. Дима научил меня трогаться, переключаться перед поворотом, чтобы проходить его на тяге, а значит, более уверенно и безопасно. В то время так ездили единицы. Дима был очень прогрессивным водителем для своего времени, и мне просто повезло. Поняв его объяснения, я постигал все остальное уже самостоятельно. Благо, постов ГАИ раньше в дачных краях не было. Вот я и колесил по нашему поселку Николина Гора по делу и без дела все лето.

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 в раздел