Последняя публикация
23.02.2012Трагедия быстрых колес
Несмотря на то что наша страна долгие десятилетия была изолирована от остального гоночного мира пресловутым железным занавесом, у отечественного автомобильного спорта есть своя история. Раньше и у нас строились спортивные и гоночные машины. А после войны - невероятно, но факт! - была предпринята попытка создания советского болида "Формулы-1". Но обо всем по порядку.
Популярная публикация
20.02.2012Хороший подарок автомобилисту
Подарки ко дню рождения, как правило, большая головная боль. Почему именно ко дню рождения? Да потому что на новоселье - ясно: надо дарить что-то из мебели, люстру там, кресло, набор сковородок, посуды - масса вариантов, для выбора которых приглашенные, как правило, объединяются и тайно советуются с новоселами. На свадьбу лучший подарок, и это знают все,- деньги, на Новый год - набор пиротехники и выпивка, чтоб хватило на всю ночь, а вот на день рождения?
Вождение автомобилей
» Включение пониженной передачи
» За руль спортивной машины - любой ценой!
Полезные новости
Эксплуатация автомобилей
» "Форд - Т" - ключик к богатству не золотой, а гаечный
» Хороший подарок автомобилисту
» Хороший руль левым не назовут
» Что надо делать сразу после аварии
» Что не рекомендуется есть и пить в дороге
» Что такое автосервис и как с ним бороться (советы приемщика со стажем)
» Шипованная или зимняя резина?
» Щетки
» Ямы, грязь - езда по бездорожью
Тюнинг автомобиля.
Статистика
.
Включение пониженной передачи (Стр. 1)
Включение пониженной передачи — один из самых проблемных моментов в технике вождения. Многие продвинутые водители советского времени были уверены, что тормозное усилие двигателя поможет быстрее затормозить автомобиль. Раньше, в эпоху слабых, ненадежных тормозов, так и было. Сколько тысяч раз я тренировал переключение вниз при торможении! При этом непременно с перегазовкой. Это значит, что одна нога должна одновременно нажимать на две педали. Но на каждую с разным усилием, вот в чем задача. Сначала я думал, потому что мне так кто-то сказал, может быть, тот же Дима, что гонщики перегазовку делают пяткой! И это было правдой. Но потом я понял, что ловчее поворачивать ступню вбок и таким образом нажимать на педаль газа, поднимая обороты двигателя.
На страницу: Зачем нужна перегазовка? Чтобы сравнять обороты двигателя и первичного вала коробки передач. Тогда педаль сцепления можно просто резко отпустить. В противном случае сравнивать обороты придется сцеплением. Медленно и плавно — значит долго, осторожно отпуская педаль. Сегодня можно смело сказать, что торможение двигателем ушло в прошлое! На современном автомобиле, используя компрессию двигателя для снижения скорости, вы только нарушаете тормозной баланс и уменьшаете эффективность торможения. Представьте себе, что вы агрессивно тормозите, удерживая колеса на грани блокировки, и в этот момент добавляется тормозное усилие от двигателя. Оно вызовет блокировку ведущих колес. (Если этого не случилось — значит, вы тормозите вяло, недостаточно эффективно.) Кроме того, двигатель, тормозящий автомобиль, подвергается большим нагрузкам и повышенному износу. Понимаю, что мои слова противоречат общепринятым понятиям, но учитывайте, что тормоза современных автомобилей достаточно эффективны, чтобы справиться со своей задачей-максимум — заблокировать колеса при торможении. Итак, для современных автомобилей актуально следующее правило: сначала тормози, потом переключайся! Понижающая передача включается только в завершающей фазе торможения, для того чтобы с максимальным ускорением выйти из поворота.