Последняя публикация 20.05.2012Трагедия быстрых колес Популярная публикация 18.05.2012Хороший подарок автомобилисту Вождение автомобилей » Включение пониженной передачи » За руль спортивной машины - любой ценой! Полезные новости
Эксплуатация автомобилей » "Форд - Т" - ключик к богатству не золотой, а гаечный » Хороший подарок автомобилисту » Хороший руль левым не назовут » Что надо делать сразу после аварии » Что не рекомендуется есть и пить в дороге » Что такое автосервис и как с ним бороться (советы приемщика со стажем) » Шипованная или зимняя резина? » Щетки » Ямы, грязь - езда по бездорожью Тюнинг автомобиля. Статистика .
|
За руль спортивной машины - любой ценой! (Стр. 1)Стать настоящим гонщиком непросто. Но я не собирался сдаваться, просто не думал об этом. После долгих мытарств, намаявшись во всех мыслимых и немыслимых любительских и полулюбительских ралли, «фигурках» и слаломах, я решил заехать в Московский автомобильный клуб. Располагался он в полуподвальном помещении со сводчатыми потолками в одном из высоких домов дореволюционной постройки. В многочисленных подземных залах с потрескавшейся краской на стенах и многочисленными подтеками на потолке было пусто. И только в одном зале теплилась жизнь: за бутылкой водки заседали ветераны автоспорта. Все как на подбор: в затертых до неприличия кожанках, но с таким желанным значком «Мастер спорта СССР» на лацкане. Вот бы мне получить такой! Хотя первый разряд по автоспорту, честно добытый на любительских соревнованиях, был у меня уже в кармане. Ветераны пили и шумно спорили. Напротив них на стене была укреплена огромная фотография, увеличенная так сильно, что очертания изображений расплывались. На этом странном фото были стартующие в Лужниках гоночные машины-самоделки, стартовые номера которых практически не читались. Ветераны спорили, кто на какой машине кого делает со старта. Постояв в недоумении, я задал свой вопрос и был отослан к секретарше. Любовь Ивановна, сидевшая в этой же комнате, но в противоположном углу, терпеливо выслушала меня и подсказала, что мне делать и куда идти. Так я познакомился с товарищем Кидаловым. Он назвался председателем центрального совета «Спартака» и рассказал, что у него в распоряжении есть пара спортивных «Москвичей» и один из них на ходу. Решено: поедем на ралли.Я был счастлив. Ничего, что приходилось все дни напролет ездить с Кидаловым по его мелким делам. Вечерами он заседал в своем «Спартаке» с соратниками по автоспорту за бутылкой. Я подвозил и подвозил спиртное. Потом развозил захмелевших собутыльников и самого Кидалова по домам. Я не роптал, хотя месяцы шли, а поездка на ралли казалась уже несбыточной мечтой. Я не терял надежды, обдумывая, как скажу Кидалову, что после такого запоя его вряд ли возьму штурманом, ведь штурманская работа очень ответственна. Однажды он, наморщив лоб, очень серьезно объяснил, что основная задача на сегодня — организовать зимний кросс на первенство общества «Спартак» для грузовиков. На место будущей трассы мной был заброшен один из ветеранов подземелья московского клуба Бродов с заветным значком на лацкане кожаной куртки. На следующий день Бродов бодро рапортовал, что выехал с трактористом на грейдере чистить трассу, все идет по плану. |