За руль спортивной машины - любой ценой! (Стр. 2)

Более Бродов не подавал признаков жизни. Кидалов с горя пил с друзьями в клубе целыми днями, твердя про отчетность и наличные средства на проведение соревнования. Видимо, их-то и пропивала эта псевдоспортивная компания. Через две недели выяснилось, что трактор увяз в снегу, затем сломался и Бродов с трактористом ушли в запой где-то в районе деревни Митино. Я поехал в автоклуб и снова попросил Любовь Ивановну направить меня туда, где занимаются гонками, но уже по-настоящему. Она сжалилась надо мной и позвонила Володе Трушину. Так я вышел на секцию автогонок при автобазе «Совтрансав-то», где мое желание помочь в любой работе было благосклонно принято. Я стал мыть полы, раскладывать инструменты, глазея с замирающим сердцем на грозные «Жигули» с уширенными крыльями и каркасами безопасности, на «вебера» под капотом и на слики на стеллажах.

Я потерял сон, а если засыпал, вот что снилось мне неизменно. Я еду на трушинском спортивном ВАЗе в поселок Николина Гора, заезжаю на дипломатический пляж. Туда пускают только с иностранными номерными знаками, но меня, естественно, не поворачивают. Я небрежно паркуюсь и, рыкнув мотором (гонщики всегда так глушат мотор, чтобы продуть «горшки»), глушу его. Иностранцы, которых здесь уйма, потому что воскресенье, с недоумением глядят на мой спортивный автомобиль, восклицая: «Ой, ля, ля! Да в СССР, оказывается, есть автоспорт! Какая крутая машина: четырехточечные спортивные ремни безопасности, каркас безопасности (дуги, как мы их тогда называли), спортивный руль и колеса из магниевого сплава!»