Последняя публикация

20.05.2012

Трагедия быстрых колес

Несмотря на то что наша страна долгие десятилетия была изолирована от остального гоночного мира пресловутым железным занавесом, у отечественного автомобильного спорта есть своя история. Раньше и у нас строились спортивные и гоночные машины. А после войны - невероятно, но факт! - была предпринята попытка создания советского болида "Формулы-1". Но обо всем по порядку.

Популярная публикация

18.05.2012

Хороший подарок автомобилисту

Подарки ко дню рождения, как правило, большая головная боль. Почему именно ко дню рождения? Да потому что на новоселье - ясно: надо дарить что-то из мебели, люстру там, кресло, набор сковородок, посуды - масса вариантов, для выбора которых приглашенные, как правило, объединяются и тайно советуются с новоселами. На свадьбу лучший подарок, и это знают все,- деньги, на Новый год - набор пиротехники и выпивка, чтоб хватило на всю ночь, а вот на день рождения?

читать...

Вождение автомобилей

» С бензином в крови

» Постепенная езда

» Включение пониженной передачи

» Трагедия быстрых колес

» Инфицирован гонками

» От "Харлея" до тюнинга

» За руль спортивной машины - любой ценой!

» Простые вещи

» Не сотвори себе кумира!

Полезные новости

тибетский мастиф щенки

Эксплуатация автомобилей

» "Форд - Т" - ключик к богатству не золотой, а гаечный

» Хороший подарок автомобилисту

» Хороший руль левым не назовут

» Что надо делать сразу после аварии

» Что такое автосервис и как с ним бороться (советы приемщика со стажем)

» Что такое инжектор

» Шипованная или зимняя резина?

» Щетки

» Этика за рулем

» Ямы, грязь - езда по бездорожью

Тюнинг автомобиля.

Статистика

Простые вещи (Стр. 29)

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 в раздел

Заезды проводились по старой таблице 18 участников, то есть каждому предстояло выступить в четырех заездах, при этом все участники встречались друг с другом всего один раз. Система — без права на ошибку. Я выиграл три заезда, со старта вырываясь вперед и на финише видя в зеркалах только фары машин преследователей. В последнем заезде я увидел машину сильного гонщика, представителя АЗЛК Юрия Черникова, который настиг меня на входе в поворот и обошел. Красивым контрсмещением без всякого торможения он швырнул машину боком в поворот, вздымая высокие эффектные фонтаны снежных брызг, прописывая большой радиус виража с упором задних колес в кромку снежного вала. Эффектно! Когда он выходил из поворота на прямую, теперь уже он увидел мою машину прямо перед собой. Думаю, что он очень удивился, будучи уверенным, что со мной как с соперником покончено. На следующем повороте произошло то же самое: на входе он первый, а выхожу из поворота первым я. Меня это устраивало, так как финишный створ находится, как известно, посередине прямой и до этого места он меня не успевал настичь. Но на последнем повороте я сделал ошибку. Попав на сильно раскатанный участок на выходе из поворота, я недостаточно сбросил газ, и мою машину поставило буквально поперек трассы. Удержать ее от разворота помог только молниеносный удар по педали сцепления, так как руль был вывернут до упора в сторону заноса еще быстрее, но скорость была безнадежно потеряна. На финише передний бампер «Москвича» моего соперника оказался буквально на 20 см впереди моего, жигулевского. Обидно, титул чемпиона Москвы уплыл из моих рук, и мне пришлось довольствоваться вторым местом. Но я и этому был рад, понимая, что это отличный результат для любителя, рискнувшего ввязаться в жесткую борьбу с профессионалами. Ведь я шел своей дорогой, доказав, что с минимальным углом скольжения, как ехал я, можно проходить вираж не медленнее, чем в агрессивной манере глубокого управляемого заноса. Исправить ошибку мне было трудно, когда под задними колесами был лед, и это понятно. Находясь в заносе, легче контролировать его угол, тем более когда задние колеса имеют твердый упор из снежного вала. Но не это главное. Важно, что этот стиль был опробован, пусть и чисто интуитивно. Сегодня пришло время осмыслить это. Тем более что мировая практика подтверждает правильность моих идей.

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 в раздел